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胴体へ着手しました。
箱にに残ったバルザ部品も少なくなってきました。作業テーブルに乗り切る量です。 |
機首部分は、カーボンシートを補強バルサでサンドイッチする構造です。オリジナルは、エンジンマウントのメープル角材が上部の隙間まで貫通しているのですが、1/3ほどにカットし短くしました。電動ならではの軽量化です。
上の写真で写っている角材はバルサです。後で補強用に追加しました。 |
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モータマウントの幅が2重バルサでは、干渉するので、やむを得ず切り取りました。エンジンではないのでこの程度の強度で充分です。 |
びっくりしたのが、フラップとエレベータのホーン用穴。
あえて、一番端にベニアで専用穴を接着する方式です。重そうで嫌だなーと思いましたが、ここは設計に従いました。 |
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